内容简介

Simcenter AmesimTM 软件是一个用于多学科功能系统建模、仿真和分析的环境。最初专注于液压系统分析，当前Simcenter Amesim的库已覆盖广泛的应用领域。在底盘领域方面，Simcenter Amesim涵盖：
转向系统：液压、电动或电液助力转向系统
悬架与侧倾稳定系统：被动、半主动和主动系统，无论采用液压、气体还是油气混合技术
制动系统：传统制动系统以及ABS、ESP等系统，主要适用于液压技术，也可用于商用车或客车的气动系统
Simcenter Imagine的专业知识还涵盖整个传动系统和发动机领域：
发动机：包括喷射系统（柴油、汽油、天然气）、高低压润滑冷却系统、排气管路、凸轮轴与曲轴动力学、内燃机简化模型、排放与污染控制等
传动系统：手动、自动和机器人变速箱，用于换挡控制、驾驶性、换挡接合等实时应用
未来，我们可以设想通过集成控制发动机、传动系统与悬架来优化牵引性能，同时协调转向和制动系统以实现最佳操控性能。随着安全性和先进驾驶辅助系统要求的不断提高，原本独立的转向、制动、悬架、传动和发动机等功能将紧密集成，形成所谓的全局底盘控制（Global Chassis Control）。
由于车辆是控制的核心元素，开发车辆动力学仿真库至关重要。能够实现这一目标的工具将成为汽车制造商和供应商的重要竞争优势。我们开发了一个完全集成在Simcenter Amesim环境中的专用工具，主要应用于：
电子控制单元（ECU）设计、测试、鲁棒性和故障诊断，适用于ABS、ESP、主动防侧翻、牵引控制、车辆稳定性控制等安全相关电子系统
行驶与操控性能分析，包括稳定性（如变道、弯道制动）、纵向舒适性（如驾驶性、燃油经济性、加减速响应）、舒适性（如低频垂直输入、侧翻俯仰舒适性）、道路输入影响、风阻与空气动力学贡献等
转向系统相关行为（泊车操作、动态驾驶感受、行驶中的扭矩反馈等）
制动相关行为（制动距离、动态特性、制动优先等）
基于质量和重心分布的车辆预设计，包括离地间隙影响、悬架疲劳（轮胎力分布设计）、运动学特性对车辆行为的初步影响等
通过与IFP Drive热机模型和动力总成库模型的便捷连接实现燃油经济性分析
高级驾驶辅助系统（ADAS）设计、测试、鲁棒性和故障诊断：自适应巡航、自动泊车、预碰撞系统等

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